2025년 9월 3일, 중국은 항일 전쟁 승전 80주년을 기념하는 대규모 열병식을 개최했으며, 이 자리에서 신형 100식 전차가 처음으로 공개되었습니다. 4세대 주력 전차로 불리는 이 전차는 경량화, 높은 기동성을 자랑하며 고지대 및 험준한 지형에 특화되어 설계되었습니다. 미국 내셔널 인터레스트(National Interest)지는 이 전차에 대한 분석을 신속하게 발표하며, 무인 포탑, 다양한 종류의 탄약을 발사할 수 있는 105mm 주포, 원격 조종 무기 시스템 및 자동 장전 장치를 갖추고 있다고 밝혔습니다. 또한, 전차 전체에 카메라와 센서가 장착되어 실시간 위협 감시가 가능하며, 360도 전방위 능동 방어 시스템으로 미사일, 로켓, 드론 등을 요격할 수 있다고 설명했습니다. 해당 기사는 이러한 설계가 현대 전장, 특히 드론과 대전차 무기가 전차의 취약점을 자주 공격하는 점을 고려하여 이루어졌다고 분석했습니다.

내셔널 인터레스트(National Interest)지는 100식 전차가 증강현실 기술을 활용하여 승무원의 조작을 지원하고, 무인 포탑 덕분에 방어력을 강화할 수 있는 공간을 확보했으며, 정찰용 회전익 드론을 탑재하여 전장 상황 파악 능력을 향상시켰다고 강조합니다. 함께 운용되는 100식 전투지원 차량은 보병이나 경무장 목표물을 공격하도록 특별히 설계된 고속 연사 무기를 갖추고 있습니다. 두 차량은 데이터 링크를 통해 정보를 공유하며 적의 약점을 파악하고 공격합니다.

미국 언론은 이것이 단순히 장갑에만 의존하는 전차 기술에서 센서와 정보 시스템을 통합하는 기술로의 전환을 의미한다고 보고 있습니다. 전문가 푸첸샤오는 글로벌 타임스와의 인터뷰에서 첨단 정보 기술이 화력을 크게 증강시키고 고위험 환경에서의 생존성을 향상시킨다고 말했습니다. 중국군은 구체적인 실전 배치 날짜를 발표하지 않았지만, 해당 매체는 자금과 생산 능력에는 문제가 없을 것으로 예상하고 있습니다.

러시아의 T-14 아르마타 전차와 T-14 전차를 비교하며, *내셔널 인터레스트*지는 두 전차 모두 무인 포탑과 첨단 센서를 탑재하고 있다고 지적합니다. 그러나 러시아는 2015년 붉은 광장 열병식 이후 비용과 기술적 문제로 양산에 어려움을 겪으며 소수의 시제기만 제작해 왔습니다. 2025년이 되도록 T-14는 실전 배치되지 못했고, 러시아와 우크라이나 간의 분쟁 또한 해결되지 않은 채 남아 있습니다.

미국 언론은 중국이 다르다고 보도합니다. 중국은 이론적인 발표에만 의존하지 않고 이미 100대의 전차를 생산했으며, 열병식 이후 소량 납품을 시작했습니다. 러시아 전차 프로젝트의 지연은 수출 시장에 악영향을 미쳐 구형 모델로의 전환을 초래했습니다. 중국 전차는 실용성을 최우선으로 고려하여 1,000마력의 경량 차체를 채택함으로써 국경 배치에 적합하도록 설계되었습니다.

내셔널 인터레스트(National Interest)지는 이 전차를 독일의 KF-51이나 미국의 에이브럼스 X와 같은 다른 국가 프로젝트와 비교했는데, 이들 대부분은 기업 차원의 콘셉트카로 아직 양산 단계에 이르지 못했습니다. 프랑스와 인도의 계획은 여전히 서류상으로만 존재합니다. 반면, 타입 100 전차는 인공지능(AI), 증강현실(AR), 다양한 광전자 센서, 하이브리드 동력 시스템 등 최첨단 기술을 총동원하고 있습니다.

미국 언론은 이 전차가 전 세계 4세대 전차의 기준점이 되어 다른 국가들도 주포 구경을 줄이고 센서와 드론을 추가하는 방향으로 나아갈 수 있다고 보고 있습니다. 중국의 강력한 생산 능력과 신속한 개발 속도는 러시아에서 나타나는 장기적인 지연을 피할 수 있게 해줍니다. 열병식 이후 국제 군수 산업계에서는 열띤 논쟁이 벌어졌고, 일부 국가들은 유사한 구성을 고려하고 있습니다.

중국군은 100식 전차 공개 이후 2025년 말까지 소량 물량을 인도받아 2026년 초 고원지대에 배치해 훈련 및 시험을 진행할 예정입니다. 센서 융합 기술은 전투 시뮬레이션에서 우수한 성능을 보여주며 반응 속도를 향상시켰습니다. 한편, 러시아의 T-14 전차는 생산 지연과 제한적인 생산량, 그리고 실전 경험 부족이라는 문제에 직면해 있습니다.

이후 미국 언론 보도에 따르면 중국 전차는 지역 균형에 영향을 미치고 있으며, 유럽 싱크탱크들은 나토에 대한 중국의 영향력을 평가하고 있다. 중국은 지능형 전차 개발을 주도하고 있는 반면, 서방의 프로젝트들은 무인 포탑과 자동 유도 차량(APS)을 특징으로 하지만, 포괄적인 통합에는 미흡하다. 러시아는 높은 비용을 인지하고 T-90과 같은 구형 모델을 개량하는 방향으로 전환하고 있다.

100탱크;

장갑차 100대;

100형 전차