최근 몇 년 동안 모바일 로봇제품 분류 및 취급에 사용되는 제품은 제조, 물류 및 기타 시나리오에서 널리 사용되어 왔으며 배포 효과가 지속적으로 향상되어 점점 더 많은 관심을 끌고 있습니다. 최전선에 집중, AGV (자동화 안내 식 차량) 성숙 해지고 있지만 사람들의 지속적인 개선과 함께 로봇 지능에 대한 요구 사항, AMR (자율 모바일 로봇) 점차 대중의 눈에 들어 왔습니다. 그리고 유연성, 손쉬운 작동, 손쉬운 배포 덕분에 시장에서 인정 받고 있습니다. 새로운 크라운 폐렴 전염병도 사람들의 "무인" 이러한 모바일 로봇의 착륙 및 홍보 속도를 가속화했습니다.

2020 년 8 월 26 일, 베이징은 새로운 최대 제품 출시 컨퍼런스를 개최했습니다. 그리고 ForwardX 의 두 제품 외에도 올해 4 월 최대 600 및 ForwardX 최대 200 개 잭업 무대의 구석에 배치 된 버전은 주목할 가치가 있습니다. 하지만 데모 영역은 크지 않습니다. ForwardX 최대 600 잭업 버전, ForwardX 최대 200 개 잭업 버전, ForwardX 플렉스 RFID 및 다른 제품은 여전히 ​​ "수행 그들의 업무" it. 하지만 때때로 "좁은 길에서 ", 로봇은 항상 회피 조치를 취할 수있을 것입니다. 자율적으로 그런 다음 작업을 계속 수행합니다. 회의 전에 많은 청중이 시연 장 주변에 모였습니다. 사람들이보고 질문 한 from time. 사람의 제품에 대한 호기심과 열정은 계속 상승했고, 사이드 직원은 현장에서 작업자 역할을 맡았으며 인간 컴퓨터 공동 작업은 제품 배포를 시뮬레이션했습니다. 피킹 및 핸들링 작업은 사람들이 사진을 찍고 기록하도록 유도합니다.

ForwardX 최대 600 최대로드는 600 kg, 360도 낮은 장애물 회피 및 99.9 % 안전. 생산 라인 재료, 광미 및 완제품 운송 제조에 널리 사용할 수 있으며 원활하게 산업 물류 창고 및 운송을 연결, 다중 장면 재사용, 유연하고 지능적이며 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.

출시 RaaS 모델, 비용 절감 및 효율성 향상 30 %
RaaS Robot as a Service의 약자이며 제조 부문에서의 프로모션은 상대적으로 깊습니다. 최근 창고 및 물류의 급속한 발전과 함께 RaaS 모델은 더욱 대중화되었으며 더 많은 사람들에게도 잘 알려져 있습니다.
ForwardX max 200은 성능이 점점 더 안정되고 ROI가 높습니다. 2019 년 3 분기 ForwardX max 200은 상업화의 단계를 밟았습니다. 이제 1 단계 많은 유명 기업의 프로젝트 수용, 점차 2, 3 단계 진행 프로젝트 복제. 보고서에 따르면 SMT 생산부 워크샵 TCL 혜주 무브먼트 팩토리, 화웨이, 차이나 모바일 등의 협력사 5G 버전 V-AMR 사람과 차량의 효율적인 혼합 교통, 자동 장애물 회피 및 공장 작업장의 바닥을 가로 지르는 자동 운전을 실현 한 신속하게 출시되었습니다. , "one-key 교통" 전체 프로세스 폐쇄 루프 관리, 생산 라인 비용 절감 30 %.

또한, 비즈니스 중간 사무실 AMR에 의해 개발 된 시스템 프로세스 엔진, 작업 센터 및 지능형 스케줄링 기능을 포함하는 로봇과 배포 도구, 보조 개발 및 기타 전달 모듈을 포함하는 전달 플랫폼 시스템, ForwardX max 200 솔루션은 정렬 측면 정렬, 우선 정렬 및 나중에 정렬, 전체 주문 선택, 지능형 그룹화, 동적 분할, 시간 지정 작업, 인스턴트 작업 등과 같은 에지 다중 물류, 제조 및 소매 운영 모드를 지원하여 80을 달성 할 수 있습니다. % 함수 재사용, 20 % 또는 더 적은 사용자 정의 개발.
위 시스템의 지원하에 ForwardX 최대 200 RaaS 모델은 중소 고객이 ForwardX 의 높은 출력, 높은 유연성 및 높은 인텔리전스를 즐길 수 있기를 희망합니다. 임대 서비스에 적은 투자로 최대 200 수수료

전문가 설명 AGV 및 AMR 상세히
시기 모바일 로봇의 경우 많은 사람들이 AGV를 생각합니다. 그들과 비교하면 what AMR의 장점은 무엇입니까?
" 개념 정의의 관점에서 AGV 는 일반적으로 위치 결정 및 내비게이션 기술을 통해 무인 주행을 실현하는 운송 차량을 지칭하는 자동 안내 운송 차량입니다. AMR 은 자율 이동식 로봇을 의미합니다. AGV와 비교하여 AMR 은 인공 지능 및 자동 내비게이션과 관련이 있습니다. 그리고 다른 기술은 더 밀접하게 통합되어 있으며 그들은 강력한 컴퓨팅 능력을 가지고 있습니다. 그들은 주변 환경을 수집하고 분석 할 수 있습니다. 센서를 통한 데이터 및 데이터는 어느 정도의 자율적 인 의사 결정 기능을 달성합니다.
두 가지의 차이점을 고려할 때, 실제 애플리케이션 관점에서 보면 AGV와 비교했을 때 AMR 의 장점은 주로 높은 수준의 지능, 배포 비용 절감 및 높은 애플리케이션 유연성에 반영됩니다. 첫째, AGVs 는 일반적으로 사전에 수집 된 장면의 파노라마지도를 사용합니다. 지도 모델의 경로를 계획하는 방법에 따라 AGV 는 제어 시스템의 프로그래밍 지침을 완전히 준수합니다. 이동, 사전 설정된 고정 경로에 따라 달리고 할 수 없음 장애물이 발생하면 자동 우회 AMR 은지도를 가져 와서 GPS, 센서, 내장 경로 계획 알고리즘 및 기타 방법을 설치할 수 있습니다. 주변 환경, 자율적으로 최적의 경로 계획 수행 둘째, 배치 비용의 관점에서 AMR 은 전선, 마그네틱 스트립, QR 코드 및 기타 장비를 설치하기 위해 기존의 AGV 의 필요성을 제거합니다. e를 줄이는 과정 장비 조달 및 플랜트 인프라 전환 비용. 셋째, AMR 민첩한 제조를위한 현대 제조의 요구 사항에 더 적합합니다. 시기 제조 공장 생산 단위, 공급 단위, 저장 단위 등 변경, AMR 새로운 맵을 신속하게 사용할 수 있습니다. 구축 및 재배치로 기존 AGV 인프라 제한 및 고정 "
2019 년 my 국가는 33,000 대의 모바일 로봇 추가 (AGV / AMR) 다양한 유형의 시장 규모에 도달 6.1 10 억 위안, 시장 성장률 이상 유지 40 %. 새로운 크라운 폐렴 전염병의 영향을 받음, my 국가 전통적인 제조 산업은 일반적으로 생산과 작업을 재개해야하는 기업의 압력에 직면 해 있습니다. 위에서 언급 한 모바일 로봇은 "무인, 자동화 및 유연성"의 장점에 의존하여 직원 부족으로 인한 부정적 영향을 특정 범위까지 완화 할 수 있습니다. 특히 COVID-19 이후 my 시대 국가 수작업에 크게 의존하는 전통적인 제조 산업 인 새로운 크라운 폐렴은 지능적인 변혁을 수행하는 것의 중요성과 시급성을 더욱 명확하게 인식 할 것입니다. 따라서 국내 제조 산업의 새로운 지능형 전환은 다양한 산업 분야에서 이러한 모바일 로봇의 적용 및 배치를 주도 할 것입니다.