9월 28일 영국 로이터 보도 , 원제: 중국 기술 대기업이 로봇 배달원으로 눈을 돌립니다. 버튼을 누르고 택배 주문을 스캔하면 자율 주행 로봇이 베이징 거리로 운전할 준비가 됩니다.

비접촉 배송에 대한 수요가 급증함에 따라 Alibaba 및 JD와 같은 중국 기술 대기업은 내년에 유통 로봇 군대에 1,000대 이상의 로봇을 추가할 준비를 하고 있습니다.

JD Logistics의 자율 주행 수석 과학자인 Kong Qi는 인건비가 상승하고 자동화 비용이 감소함에 따라 로봇을 사용하면 회사의 배송 직원에게도 혜택을 줄 수 있다고 말했습니다. 자율주행 배송 차량이 택배를 받아 배송하고, 고객 응대 업무도 더 많이 하다 보니 그에 따른 급여도 올랐다"고 말했다.

하지만 로봇에 특급 상자를 보관하는 파티션은 몇 개만 설치되어 있습니다. 일부 소비자는 이 로봇이 인간 배달만큼 효율적이지 않다고 말했다. "사무실까지 배달을 해야 할 때 로봇의 효율이 매우 낮다고 생각해요. 사람. 음식과 상품을 많이 주문했는데, 이 로봇은 보시다시피 배송 능력이 상당히 작습니다."

United States Seeking Alpha Financial Network, 9월 28일 기사, 원본 제목: 2022년까지 중국 기술 대기업의 배송 로봇이 4배 증가할 것입니다. 알리바바와 JD는 2022년까지 2,000대 이상의 배송 로봇을 사용할 것으로 예측합니다. 현재 사용 중인 로봇의 수는 4배 증가했습니다.

중국에서는 여전히 인력을 채용하기 어렵고, 배송직원의 휴식시간 보장을 의무화하는 것도 배송 효율성을 떨어뜨린다.

로봇을 배달에 사용하는 것은 장점과 한계가 있습니다. 미시간 대학의 연구원들은 도시에서 배달 로봇을 사용하면 배달 비용을 10~40% 줄일 수 있다고 주장합니다. 그러나 로봇은 계단이 있는 영역에 들어갈 수 없으며 지정된 특정 경로로만 운전할 수 있습니다.

배달 로봇;

파견 로봇;

AMR 로봇.