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AMR 로봇은 거리에서 음식을 배달합니다. 테이크아웃 작업은 대체될까요?

2021-11-15

미국의 거리에서 로봇이 음식을 배달하는 현상은 전염병 기간 동안 사람들의 접촉이 감소하고 음식 배달이 증가했기 때문입니다. 아마도 미래에는 로봇 음식 배달이 전통적인 음식 배달 서비스를 대체할 것입니다.

A 음식 배달 로봇t 미시간주 앤아버에서 길을 건너고 있다. 로봇에 의한 음식 배달은 더 이상 공상과학 소설의 주제가 아닙니다. 무릎 높이까지 오는 수백 대의 작은 로봇(큰 피자 4개 정도를 담을 수 있을 정도)은 현재 대학 캠퍼스에 있으며 미국, 영국 및 기타 지역의 도시 인도에서도 항해하고 있습니다. 코로나 바이러스 공격 이전에 로봇 테스트의 수는 제한적이었지만 로봇을 만든 회사는 전염병과 관련된 노동력 부족과 비접촉 운송에 대한 선호도 증가로 로봇 배치가 가속화되었다고 말했습니다.

전염병이 발생한 후 사람들 사이의 접촉이 점차 줄어들고 대신 다양한 종류의 유통이 점차 발전했습니다. 외국에서는 과학자들이 음식을 배달하는 로봇을 개발하여 더 이상 공상과학 소설의 주제가 아닌 음식을 배달하는 로봇을 만들었습니다. 현재 시범사업은 미국 미시간주립대 캠퍼스이지만 머지 않아 로봇 배달이 다양한 커뮤니티에 보급돼 전 세계적으로 확산되기 시작할 것으로 예상할 수 있다.

수백 개의 작은 로봇은 무릎 높이이며 현재 대학 캠퍼스와 일부 도시 보도로 지정된 약 4개의 큰 피자를 수용할 수 있습니다. 미국과 영국과 같은 국가에서는 코로나바이러스 공격 이전에 제한된 수의 로봇 테스트에도 불구하고 로봇을 만드는 회사는 전염병과 관련된 노동력 부족과 비접촉 운송에 대한 선호도 증가로 인해 배치가 가속화되었다고 말합니다. 로봇의.

로봇이 점점 더 현실 세계에 등장함에 따라 로봇이 인간 사용자와 효과적으로 협력할 수 있는 것이 매우 중요합니다. 인간과 의사 소통하고 일상 업무를 돕는 것 외에도 로봇이 도움이 필요한지 여부를 자율적으로 결정하는 것이 유용할 수 있습니다.

로봇의 디자인은 다양합니다. 예를 들어, 일부는 4개의 바퀴가 있고 일부는 6개의 바퀴가 있습니다. 그러나 일반적으로 카메라, 센서, GPS, 때로는 레이저 스캐너를 사용하여 주요 지상에서 인도를 탐색하거나 거리를 가로지르기까지 합니다. 그들은 시속 5마일의 속도로 움직입니다.

AMR Robot

원격 작업자는 한 번에 여러 로봇을 모니터링하지만 브레이크를 밟거나 장애물을 우회할 필요가 거의 없습니다. 로봇이 목적지에 도착하면 고객은 휴대폰에 비밀번호를 입력하고 뚜껑을 열어 음식을 회수한다.

이러한 로봇의 단점은 유용성을 제한합니다. 그들은 전기이므로 정기적으로 충전해야 합니다. 매우 느리고 일반적으로 미리 매핑된 작은 반경 내에 있습니다.

그러나 뉴욕, 베이징, 샌프란시스코와 같은 많은 대도시는 붐비는 인도로 그들을 환영하지 않을 수 있습니다. 유연성이 부족하기 때문에 고객은 로봇에게 음식을 문 밖에 두고 오라고 말할 수 없습니다.

그러나 컨설팅 회사 Gartner의 분석가인 Bill Ray는 이러한 로봇이 기업이나 대학 캠퍼스 또는 인도가 넓은 새로운 커뮤니티에서 매우 의미가 있다고 생각합니다.

로봇 문제에 대한 보고는 없지만 때때로 어린이 그룹이 로봇을 둘러싸고 혼동을 시도합니다. 2019년, 피츠버그 대학의 Starship은 휠체어 사용자가 로봇이 그녀의 경사로를 막았다고 말하여 서비스를 일시적으로 중단했습니다.

Bowling Green State University의 3학년인 Patrick Sheck은 매주 수업이 끝날 때 3~4개의 Starship 로봇 배송을 받습니다.

로스앤젤레스와 콜롬비아 메데인에 본사를 둔 Kiwibot은 현재 대학 캠퍼스와 마이애미 시내에 배달을 배달하는 로봇 400대를 보유하고 있다고 말했습니다.

택배사들도 속속 시장에 진출했다. Grubhub는 최근 러시아 로봇 제조업체 Yandex와 협력하여 오하이오주 콜럼버스에 있는 Ohio State University 캠퍼스에 50대의 로봇을 배포했습니다. Grubhub는 현재 서비스가 대학의 범위를 초과하지 않을 것이라고 강조하지만 곧 더 많은 캠퍼스를 추가할 계획입니다.

AMR Robot

데이터 및 컨설팅 회사인 NPD 데이터에 따르면 6월로 끝나는 회계연도에 미국의 배송 주문이 66% 증가했습니다. 팬데믹이 진정된 후에도 고객이 이러한 편의성에 익숙해지기 때문에 배달 수요는 계속 증가할 수 있습니다.

미시간주 앤아버에 있는 레스토랑에서 Miss Kim의 셰프이자 매니징 파트너인 김지혜는 작년에 레스토랑이 문을 닫았을 때 로봇 배달에 크게 의존했습니다. 팬데믹이 시작되기 직전에 King은 지역 로봇 회사와 협력했습니다.

Kim은 훨씬 더 높은 수수료를 부과하고 운전자가 충분하지 않으면 주문을 취소하는 Doodash와 같은 타사 택배보다 로봇을 선호합니다. 그녀는 택배 회사도 각 여행에 여러 주문을 묶어서 음식이 차갑게 배달되는 경우가 있다고 말했습니다. 로봇은 한 번에 하나의 주문만 받습니다.

Kim은 이 로봇이 고객을 흥분시키기도 하고 종종 상호 작용의 비디오를 게시한다고 말했습니다.

김 감독은 "너무 귀엽고 참신하고 대면할 필요가 없다. 위로가 된다"고 말했다. 그녀의 레스토랑이 다시 문을 연 이후 배달 수요는 줄어들었지만 로봇은 여전히 하루에 약 10건의 주문을 배달할 수 있습니다.

김씨는 독감 대유행 기간 동안 직원들을 붙잡고 있었지만 다른 식당에서는 직원을 찾기 위해 고군분투하고 있다. 최근 설문 조사에서 미국 레스토랑 소유자의 75%가 National Restaurant Association에 직원을 모집하고 유지하는 것이 가장 큰 과제라고 말했습니다.

이로 인해 많은 레스토랑이 로봇 배달을 사용하여 공석을 채우기를 희망하고 있습니다.

도미노 피자의 수석 부사장이자 최고 디지털 책임자인 데니스 말로니(Dennis Maloney)는 "미국에는 배달 기사가 충분하지 않다"고 말했다.

도미노는 6피트 높이의 자율 조종석이 보도가 아닌 거리에서 시속 25마일의 최고 속도를 자랑하는 캘리포니아 신생 기업인 Nuro와 협력하고 있습니다. Nuro는 휴스턴, 피닉스 및 마운틴 뷰, 캘리포니아에서 식료품 및 음식 배달을 테스트하고 있습니다.

말로니는 이것은 로봇이 더 많은 배송을 시작할 것인지의 문제가 아니라 언제의 문제라고 말했습니다. 그는 Domino와 같은 회사가 결국 위치에 따라 로봇과 드라이버를 혼합하여 사용할 것이라고 믿습니다. 예를 들어, 보도 로봇은 군사 기지에서 작동할 수 있는 반면 Nuro는 교외 지역에 이상적입니다. 고속도로 운전은 인간 노동자에게 맡겨질 것입니다.

말로니는 현재 제공되는 누로가 수동 운전을 사용하는 것보다 더 비싸지만 기술이 계속 업그레이드되고 개선됨에 따라 비용은 떨어질 것이라고 말했다.

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파견 로봇;

AI 서비스 로봇.